Die Hull Vane® ist in der Werft Workumer Jachtservice in vorbildlicher Handarbeit gebaut und an das Schiff präzise angepasst worden. Auch die erforderlichen Schweißarbeiten sind ohne hinterlassene Spuren durchgeführt worden – Konstruktiv sitzt dieser Flügel – über dem Propellerstrom und lenkt die ankommende Strömung hydrodynamisch über das Flugzeug-Flügel-Profil. So entsteht ein gerader Heckstrom. Die normale turbulente und energiezehrende Heckströmung entfällt bei der Fahrt. Das hat auch Auswirkung auf eine wesentlich kleinere Heckwelle. Bei z.B. 5,0 ktn – Fahrt gibt es kaum den unangenehmen Wellenschlag am Ufer.
Bei Befahren des IJsselmeeres ergibt sich folgendes Bild:
Bei den von vorn auf das Schiff zukommenden Wellen, wird die “Nickbewegung” spürbar gedämpft – bei den seitlich zum Schiff laufenden Wellen, wird die Rollbewegung zu einem Teil gemildert – aber nicht ausgeglichen. Es ist auf jeden Fall erforderlich, im Inneren des Schiffes alle beweglichen Gegenstände seefest unterzubringen.
Man merkt ein Abstützen der Hullvane in der orbitalen Unterwasserbewegung, jedoch ist natürlich je nach Seegang die Seitenbewegung deutlich spürbar und muß durch eventuell kräftiges Abstützen an Bord ausgeglichen werden.
Ganz entscheidend hat die Hull Vane® mir aber ein Sicherheits-Empfinden gegeben, weil das Schiff nicht mehr ohne Stabilitätsunterstützung dem – insbesondere seitlich anlaufenden – Wellengeschehen ausgeliefert ist.
Fazit:
Die Hull Vane® ist ein Sicherheits-Element – Zur wirklich endgültigen Beruhigung der Rollbewegungen, könnten zusätzlich angebrachte Finnen beitragen.
